Lastik patlaması çoğu sürücünün hayatında en az bir kez başına gelir; korkutucu ama doğru hareket edilirse tehlikesiz atlatılır. Aşağıdaki adımlar yıllardır yol kenarında gördüğümüz hatalardan derlendi.
1. Direksiyona hâkim olun, fren yapmayın
Patlama anında araç patlayan tarafa çeker. İçgüdüsel olarak frene basmak en sık yapılan hatadır; sert fren aracı savurur. Direksiyonu iki elle sıkı tutun, gazdan yavaşça ayağınızı çekin ve aracın kendi kendine yavaşlamasına izin verin. Hız 40–50 km/s’nin altına inince hafifçe frenleyebilirsiniz.
2. Güvenli yere çekin, dörtlüleri yakın
Aracı emniyet şeridine, mümkünse yol dışına ya da bir cep alanına alın. Jant üzerinde 100–200 metre gitmek jantı bozabilir ama hayatınızdan değerli değildir; güvenli yer öncelik. Dörtlü flaşörleri yakın, gece ise iç ışığı açık bırakın.
3. Reflektör ve yelek
Şehirlerarası yoldaysanız reflektörü aracın 30–50 metre gerisine koyun, reflektif yelek giyin. Araçtan trafikten uzak taraftan inin. Yolcuları bariyer arkasına alın; aracın içinde oturmak kamyon trafiğinde en riskli seçenektir.
4. Yedek takacak mısınız, yardım mı çağıracaksınız?
Yedeğiniz varsa, zemin düz ve sertse, kriko ve bijon anahtarınız elinizin altındaysa ve ortam güvenliyse yedeği takabilirsiniz. Şu durumlarda uğraşmayın, yardım çağırın: yedek yok ya da inik, bijonlar sıkışmış, zemin eğimli/yumuşak, gece ve trafik yoğun, araç yüklü bir ticari araç. Mobil lastik servisi çoğu durumda çekiciden hem daha ucuz hem daha hızlıdır.
5. Bizi ararken ne söylemeli?
- Tam konum: yol adı, kilometre tabelası, yakın tesis ya da WhatsApp canlı konum
- Araç tipi ve varsa lastik ebadı (lastik yanağında 205/55 R16 gibi yazar)
- Lastiğin hangi tarafta olduğu ve yedek olup olmadığı
Bu üç bilgi ekibin doğru ekipman ve lastikle çıkmasını, tek seferde bitirmesini sağlar.
Patlamayı önlemenin en ucuz yolu
Ayda bir basınç kontrolü, diş derinliğine bakmak ve lastiğe batmış çivi/vidayı görür görmez tamir ettirmek. Patlakların büyük kısmı günlerdir içinde çivi taşıyan ve basıncı düşük giden lastiklerde oluyor.