Son yıllarda satılan birçok otomobil yedek lastiksiz geliyor: bagajda ya küçük bir kompresör ve tamir köpüğü var ya da araç run-flat lastikle donatılmış. Yolda kalan sürücülerin çoğu bunu ilk kez patlak anında fark ediyor.
Tamir kiti ne zaman işe yarar?
Kit, sıvı dolgu maddesini lastiğin içine basar ve küçük bir deliği geçici olarak tıkar. Şu koşullarda işe yarar: delik sırt bölgesinde ve küçükse (çivi gibi), lastik janttan ayrılmamışsa, yanakta hasar yoksa. Kesik, yırtık, yanak hasarı ya da jant kenarı kaçağında kit işe yaramaz. Üstelik kullanılan dolgu maddesi lastiğin içini kaplar; sonrasında kalıcı tamir zorlaşır, bazen lastik tamamen atılır. Kit bir “en yakın servise ulaş” çözümüdür; 80 km/s üzeri ve uzun mesafe için uygun değildir.
Run-flat lastik
Run-flat lastik basınçsız kaldığında da sert yanakları sayesinde genellikle 80 km/s’yi aşmadan 80 km kadar gidilmesine izin verir. Avantajı yolda kalmamanızdır; dezavantajı tamirinin çoğu üretici tarafından önerilmemesi ve fiyatının yüksek olmasıdır. Run-flat kullanan araçta lastik basınç uyarı sistemine güvenmek zorundasınız; uyarı yandığında hızı düşürüp en kısa sürede değişim yaptırmak gerekir.
Yedek yoksa en pratik çözüm
Mobil lastik servisi tam da bu araçlar için en mantıklı seçenek. Lastik ebadınızı söylediğinizde uygun lastikle geliyor, tamir edilebiliyorsa yerinde içten mantar yapıyor, edilemiyorsa yenisini takıyoruz. Kiti kullanmadan bizi aramanız lastiğinizi kurtarma ihtimalini artırır.
Yedek lastik almalı mıyım?
Uzun yola çok çıkıyorsanız ve bagajda yer varsa ebadınıza uygun bir ince yedek (stepne) almak mantıklıdır. Ancak stepnenin de basıncını yılda iki kez kontrol etmeniz gerekir; inik stepne, olmayan stepneden farksızdır.
Lastik ebadınızı not edin
Telefonunuza lastiğinizin ebadını (örneğin 205/55 R16 91V) kaydedin. Yolda kaldığınızda bu bilgiyi vermek, ekibin doğru lastikle tek seferde gelmesini sağlar.